En bref
La vitesse d’une trottinette électrique est limitée à 25 km/h en France, par construction comme en circulation, et à 6 km/h en aire piétonne ou sur un trottoir autorisé par le maire. Certaines villes l’abaissent encore, et un engin capable de dépasser 25 km/h n’est plus une trottinette légale.
Voici la vitesse d’une trottinette électrique annoncée par les fiches face à celle que la loi autorise, les vitesses selon l’endroit, ce que les mesures indépendantes relèvent, puis ce que coûte un dépassement.
Annoncée à 45 km/h, autorisée à 25 km/h
Vitesse annoncée sur certaines fiches : 45 km/h, parfois plus. Vitesse autorisée sur la voie publique : 25 km/h. L’écart ne tient pas à un réglage, il tient à la définition même de l’engin.
Le code de la route range la trottinette électrique parmi les EDPM, les engins de déplacement personnel motorisés.
Ce statut suppose une vitesse maximale par construction, celle que le moteur et son électronique permettent d’atteindre sur le plat, de 25 km/h au plus. Une fiche qui affiche 45 km/h décrit donc un engin qui ne peut pas circuler comme trottinette, même si son conducteur s’en tient à 25 km/h.
La vitesse par construction décide, pas celle à laquelle vous roulez.
La vitesse autorisée selon l’endroit
Le plafond de 25 km/h n’est pas une vitesse permise partout. L’endroit où vous roulez fixe la limite, et parfois l’interdiction :
| Lieu | Vitesse maximale | Condition |
|---|---|---|
| Piste ou bande cyclable | 25 km/h | Obligatoire en agglomération lorsqu’elle existe |
| Route limitée à 50 km/h, en agglomération | 25 km/h | À défaut de piste cyclable |
| Aire piétonne | 6 km/h | Autorisée |
| Trottoir | 6 km/h | Interdit, sauf autorisation du maire |
| Voie verte ou piste cyclable, hors agglomération | 25 km/h | Autorisée |
| Route à 80 km/h, hors agglomération | 25 km/h | Seulement si l’autorité de police l’autorise, avec casque, équipement rétroréfléchissant et feux allumés |
Une commune peut aussi imposer moins que 25 km/h sur son territoire : la Sécurité routière cite Paris et Lorient, à 20 km/h. Si vous roulez dans une grande ville, la limite qui s’applique est celle de son arrêté, pas celle de la fiche nationale.
Ce que les mesures montrent
Bridage annoncé : 25 km/h. Vitesse relevée en descente : au-dessus, sur bon nombre de modèles, même sans assistance du moteur. C’est le constat du Touring Club Suisse sur dix trottinettes bon marché testées en 2025.
Le même test fait une seconde observation : des freins souvent assez faibles, à l’avant comme à l’arrière.
Le chiffre utile n’est donc pas la vitesse de pointe. Si vous descendez chaque jour une rue en pente, c’est la capacité de freinage, et pour certains modèles la limitation de vitesse en descente par récupération d’énergie, qui comptent.
Le test relève aussi des autonomies de 14 à 40 km, un écart qui pèse plus sur l’usage quotidien que quelques km/h, et qui se gère par la recharge.
Une trottinette bridée à 25 km/h ne freine pas mieux pour autant.
Ce que coûte un dépassement
Les sanctions ne visent pas toutes la même personne ni le même acte :
- 1 500 € d’amende pour circuler avec un engin dont la vitesse par construction dépasse 25 km/h, selon la DGCCRF ;
- jusqu’à 1 an d’emprisonnement et 30 000 € d’amende pour avoir débridé ou modifié l’engin, article L317-1 du code de la route, le plus lourd des risques du débridage ;
- 135 € pour circuler hors des voies autorisées, sur un trottoir par exemple ;
- 135 € pour transporter un passager.
L’assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler en trottinette électrique, quelle que soit la vitesse à laquelle vous roulez.
La vidéo de la Sécurité routière date de 2023 : elle annonçait l’âge minimum de 14 ans, en vigueur depuis. Le reste des règles qu’elle rappelle n’a pas changé.
Avant d’acheter ou de rouler
- Lisez la vitesse maximale par construction sur la fiche : au-delà de 25 km/h, l’engin n’est pas une trottinette autorisée sur la voie publique.
- Vérifiez l’arrêté de votre ville, qui peut fixer une limite plus basse.
- Roulez à 6 km/h au plus en aire piétonne, et jamais sur un trottoir sans autorisation du maire.
- Regardez le freinage avant la vitesse de pointe, surtout si votre trajet comporte une descente.
- Gardez une assurance responsabilité civile qui couvre l’engin, et ne le modifiez pas.
Sources
- Service-public.gouv.fr, « Circulation à trottinette électrique, hoverboard, gyropode, rollers ou skateboard », vérifiée le 11 août 2026
- DGCCRF, fiche pratique « Trottinettes électriques », 20 novembre 2025
- Code de la route, article L317-1
- Touring Club Suisse, test de trottinettes électriques bon marché, communiqué du 12 mars 2025
